تهران در جایگاه دوم تصادفات فوتی/ راهکار کاهش خسارات سوانح رانندگی در پایتخت چیست؟
تاریخ انتشار: ۲۵ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۱۱۶۷۲۹
با توجه به اهمیت کاهش حوادث رانندگی و متعاقب آن کاهش تعداد مجروحان و فوتیهای تصادفات رانندگی، اقدامات ویژهای به خصوص در شهرهایی مانند تهران که در جایگاه دوم تصادفات فوتی هستند، باید مد نظر قرار گیرد، لذا با توجه به اهمیت این موضوع، تدابیر ویژهای در دستور کار مسئولان مربوطه قرار گرفته است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بر اساس اعلام مسئولان مربوطه، تصادفات جادهای و مجموعه خسارات مادی و معنوی ناشی از این امر اعم از فوت، جرح و صدمه افراد و همچنین تبعات روحی که در پی این مصائب بر افراد جامعه وارد میشود، بسیار عدیده است و برای کاستن و پیشگیری از افزایش حجم تصادفات، مهم است که تدابیر و اقدامات تخصصی و مقتضی اعمال شود و در این راستا دستگاههای مرتبط باید به تکالیف قانونی خود عمل کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ابوالفضل نیکوکار، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران اظهار کرد: در استان تهران با افزایش ۲.۹ درصد و در شهر تهران با افزایش ۶.۶ درصد تلفات انسانی مواجه هستیم و استان تهران در خصوص فوت شدگان ناشی از تصادفات در جایگاه دوم کشور قرار دارد.
وی افزود: تعداد فوت شدگان ناشی از تصادفات در ۱۱ ماه سال ۱۴۰۱ در استان تهران برابر با ۱۳۱۳ نفر و در شهر تهران برابر با ۶۷۶ نفر بوده است، همچنین آمار فوت شدگان در تصادفات مدت مشابه سال ۱۴۰۲ در استان تهران برابر با ۱۳۵۲ نفر و در شهر تهران برابر با ۷۲۱ نفر بوده است.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران تصریح کرد: در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، تقسیم کار بین دستگاههای اجرایی و انتظامی صورت گرفته است و وظایف و تکالیف نیز مشخص شده است که در صورت اجرای دقیق آن تلفات انسانی و خسارات مادی در استان تهران به طور محسوس کاهش خواهد یافت.
نیکوکار اضافه کرد: راه اندازی سامانه پیامکی اعلام تخلفات رانندگی متصل به دوربینهای پایش تصویری و نظارت شهری به صورت بر خط، اقدام در جهت حمایت از طرح ۱۰ راهور فاتب موضوع ساماندهی موتور سیکلت از سوی شهرداری و استانداری و دستگاههای اجرایی در سطح شهر تهران، تهیه یا تدوین نظام رتبه بندی ایمنی خودروها توسط وزارت صمت و سازمان استاندارد با هدف کسب اطلاع خریداران از کیفیت خودروها از جمله این اقدامات است.
وی ضمن تقدیر از اقدامات اداره کل راهداری استان جهت کاهش نقاط حادثه خیز و بهروزرسانی دوربینها ادامه داد: تأمین اعتبار ساخت چهار بانده شدن محور فیروزکوه سمنان توسط اداره کل راهداری استان باید مد نظر قرار گیرد.
علت وقوع تصادفات نوروزی در شهر تهرانپیش از این نیز، رابعه جوانبخت، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در تحلیل تصادفات نوروز ۱۴۰۳ در پایتخت اظهار کرد: طرح نوروزی پلیس راهنمایی و رانندگی از بیستوچهارم اسفند آغاز شد و تا چهاردهم فروردین در شهر تهران ادامه داشت، اما طرح در معابر شهری تهران از یکم فروردین آغاز شد و در این ایام، پیشبینی پلیس راهور درباره خلوتی معابر و افزایش تصادفات به وقوع پیوست.
وی درباره علت وقوع تصادفات نوروزی در شهر تهران افزود: مهمترین علت تصادفات در تعطیلات، نداشتن توانایی رانندگان در کنترل وسیله نقلیه بود که ناشی از تخطی از سرعت مجاز است.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به این پرسش که بیشتر تصادفات در چه ساعاتی رخ داده است، ادامه داد: با بررسی تصادفات مشخص شد، بازه زمانی تصادف فوتی نوروزی در معابر پایتخت، بین ساعت ۲۴ تا ساعت ۴ بامداد بوده است، در این ساعات، رانندگی خطرناک است، زیرا رانندگان هوشیاری لازم و کافی را ندارند و خسته و خوابآلود هستند.
جوانبخت با اشاره به اهمیت روشنایی معابر گفت: در بررسیها محرز شد که بیش از ۵۰ درصد تصادفات، در تاریکی شب رخ میدهد، همچنین تصادفات موتورسیکلتی داشتیم که در تاریکی هوا روی داده بود و موتورسوار مانعها را رؤیت نکرده بود؛ بنابراین روشنایی معابر در جلوگیری از تصادفات نقش مهمی دارد.
وی با بیان اینکه بزرگراهها، رتبه نخست تصادفات را دارد، افزود: بزرگراه آزادگان، رتبه نخست تصادفات منجر به فوت در نوروز ۱۴۰۳ را به خود اختصاص داده است زیرا این بزرگراه بسیار پرتردد است و افراد غیربومی، زیاد از آن عبور میکنند، بنابراین شاهد تصادفات بسیاری بودهایم.
اولین تصادف خسارتی و فوتی سال ۱۴۰۳رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اولین تصادف خسارتی سال جدید گفت: بلافاصله پس از تحویل سال، در منطقه ۱۴ خیابان قیاسی، یک مورد تصادف به پلیس راهور گزارش شد که به علت رعایت نکردن حق تقدم عبور رخ داده بود، در همین راستا به رانندگان توصیه میشود به خودرویی که حق تقدم با آن است، اجازه عبور دهند.
جوانبخت افزود: همچنین نخستین تصادف منجر به فوت سال جاری نیز، واژگونی یک دستگاه موتورسیکلت در بزرگراه آزادگان بود که در این تصادف، موتورسیکلت سوار، جان خود را از دست داد.
وی ادامه داد: در تعطیلات نوروز، از دست دادن عزیزانمان در تصادفات بسیار سخت است و ما بارها شاهد بودیم که خانواده و بستگان فوتیهای این تصادفات، در اولین روزهای سال جدید، با غم و اندوه بزرگی مواجه شدهاند، همچنین رانندگان مقصر این حوادث نیز، تا پایان عمر، از عذاب وجدان خلاصی پیدا نمیکنند، بنابراین نباید دچار وسوسه سرعت و رعایت نکردن قوانین نشوند.
عابران پیاده؛ بیشترین قربانی تصادفات رانندگی در ایام نوروز ۱۴۰۳رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به این سوال که بیشتر تلفات تصادفات نوروزی در تهران، سرنشینان خودروها هستند یا عابران پیاده؟ ادامه داد: در این بازه زمانی، عابران پیاده بیشترین تلفات در تصادفات بودهاند.
جوانبخت درباره علت مرگ عابران پیاده در تصادفات نیز گفت: هنگامی که رانندگان در خلوتی معابر دچار وسوسه سرعت میشوند و از سرعت مجاز عبور میکنند، توانایی کنترل وسیله نقلیه را در سرعتهای بالا از دست میدهند، در چنین شرایطی، تصادفات مختلفی شامل واژگونی، برخورد با موانع یا تصادف با عابران پیاده رخ میدهد، از آنجا که سرعت خودروها بالا است، شدت و میزان تصادفات نیز بالا میرود و اینگونه شاهد افزایش تلفات خواهیم بود.
وی به عابران پیاده توصیه کرد معابر امن و ایمن را برای ترددهای خود انتخاب و برای تردد در معابر از گذرگاههای عابر پیاده و پلهای عابر استفاده کنند، ادامه داد: عابران پیاده تصور میکنند چون خودشان خودروها را میبینند، رانندگان نیز متوجه آنها هستند، در صورتی که در برخی مواقع اینگونه نیست و رانندگان تصویر دقیقی از عابران پیاده نمیبینند.
تجهیز پلیس راهور به دوربینهای پیشرفتهتر کنترل سرعترئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اینکه سرعت غیرمجاز باعث بیشتر تصادفات پایتخت است و پلیس برای کنترل این امر در سال جاری برنامههای بیشتری دارد، گفت: پلیس سال جدید دوربینهای پرتابل بسیار مجهز و پیشرفتهای در اختیار دارد تا کنترل بیشتری بر تخلفات رانندگان داشته باشد.
جوانبخت درباره ویژگیهای این دوربینهای جدید افزود: این دوربینها وابسته به مکان نیست، به این معنا که در هر جایی که افسر پلیس راهور تصمیم بگیرد، مستقر میشود، همچنین روشنایی بر عملکرد آنها تأثیری ندارد.
وی ادامه داد: در گذشته، رانندگان پس از مدتی، محل استقرار دوربینهای ثبت تخلف را شناسایی میکردند و هنگامی که به محل مورد نظر میرسیدند، سرعت خود را کاهش میدادند تا جریمه نشوند و مجدد پس از گذشتن از دوربین، سرعت خود را افزایش میدادند، اما با استفاده از این دوربینهای جدید، همکاران ما در هر جایی از معابر ممکن است از این دوربینها برای ثبت تخلفات سرعت استفاده کنند تا به برقراری بیشتر نظم ترافیکی کمک کنند.
کد خبر 744098منبع: ایمنا
کلیدواژه: تصادفات فوتی تصادفات فوتی در جاده های استان اصفهان کاهش تصادفات فوتی در کاشان تصادف منجر به فوت حادثه منجر به فوت آمار تصادف منجر به فوت آمار تصادفات جاده ای در ایران آمار تصادفات اصفهان آمار تصادفات ایران آمار تصادفات استان اصفهان آمار تصادفات رانندگی در اصفهان آمار تصادفات در اصفهان آمار تصادفات در ایران آمار تصادفات نوروزی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ استان تهران تهران برابر تصادفات نوروز دوربین ها عابران پیاده شهر تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۱۱۶۷۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایمنسازی بزرگراههای پایتخت برای کاهش تصادفات/ آغازطرح با بزرگراه آزادگان
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ایمنسازی بزرگراههای پایتخت با هدف کاهش تصادفات احتمالی و نقاط حادثهخیز خبر داد.
به گزارش ایسنا، شهریار افندیزاده گفت: این طرح از بزرگراه آزادگان در مناطق ۱۸ و ۱۹ به عنوان معابر پرترددی که نیاز بیشتری به ایمنسازی و رسیدگی داشتند، آغاز شده است.
وی با تأکید بر ضرورت ارتقای سطح ایمنی بزرگراهها و پیشبینی تدابیر و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات افزود: از طریق مناطق ۱۸ و ۱۹ نسبت به احصای کاستیها و کمبودهای بزرگراه آزادگان اقدام کرده و پس از بررسی دقیق آنها، تجهیزات موردنیاز را مشخص و نسبت به رفع آنها اقدامات لازم انجام شد.
افندیزاده در ادامه اظهار کرد: خطکشی محوری، ممتد، منقطع و بستر جناغیها، مرمت و نوسازی گاردریلها، نصب تابلوهای خطرنما برای آشکارسازی و نصب انواع تجهیزات ایمنی همچون کاشنتانک و استوانه، از اقدام هایی است که در محدوده مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری تهران انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با بیان اینکه مناطقی که محور آزادگان در محدوده آن قرار دارد، از مهمترین برنامههای پیشبینیشده برای افزایش سطح خدمات و ایمنسازی است، تصریح کرد: در این طرح که از سال ۱۴۰۲ آغاز شده، بیش از ۱۲ گروه اجرایی در حال فعالیت هستند و ۲۴ نقطه از جناغیها با استفاده از ۴۴ قطعه کاشنتانک و ۱۲۰ عدد استوانه ایمنسازی و حدود ۱۵۰ شاخه گاردریل مرمت و تعویض شده است.
افندیزاده ادامه داد: نصب بیش از ۱۰۰ عدد تابلوی خطرنما ۶۰*۲۰ و حدود ۶۴ هزار متر خطکشی منقطع و ۴۲ هزار متر خطکشی ممتد از دیگر اقداماتی بود که در راستای ایجاد ایمنی بیشتر در بزرگراه آزادگان انجام شده است. ️
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران یادآور شد: در نظر است با تعیین اولویت بزرگراهها و با مشارکت پلیس و شهرداریهای مناطق، این طرح در تمام شبکه بزرگراهی تهران اجرا شود.
️ بر اساس گزارش روابط عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، بزرگراه آزادگان از شاهراههای شهر تهران است که به دلیل طول تقریبی ۵۹ کیلومتری، تردد روزافزون خودروهای سبک و سنگین، دسترسیهای بسیار، سرعت بالای وسایل نقلیه و تعداد زیاد سرقت تجهیزات، ایمنسازی آن همیشه از دغدغههای اصلی مدیریت شهری محسوب میشود.
انتهای پیام